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      材料試驗機常見故障及排除方法

      2021-03-15

      金屬制品業離不開材料試驗機,制品企業的用戶也離不開試驗機,然而由試驗機故障而引起的質量異議并不少見。材料試驗機經常會出現故障,下面就常見故障造成原因分析:

      常見故障 :試驗機在加載過程中,機身震動,指針轉動不平穩,不能準確讀數值:

          應先排除試驗機周圍可能引起共振的振源,然后觀察機器安裝基礎是否牢固,檢查電機是否出故障。排出這些故障之后,指針還不穩定,那么,就要考慮油路系統中是否有空氣存在。
      方法是:開動油泵,關閉回油閥,使主體活塞上升一段高度,然后,打開回油閥,使油從油泵主體油缸通過回油閥流回油箱。這樣循環一段時間,就可排凈主體油缸內的空氣。再擰開集油箱排氣孔的螺絲,待冒出的油不帶氣泡時再擰緊。
      另外,也可拆下油泵高壓油管并啟動電機來徹底排除油泵內的空氣。長期使用的試驗機,應定期換油并清洗測力部分的齒桿、齒輪、指針、線輪。(這里應注意,每次清洗線輪時,所更換的弦線直徑要合乎要求,在線輪上繞的方向和圈數應恰當。)油太臟有時也會因雜物堵塞而改變送油閥壓力的平衡,使油量循環不均勻。連接油泵的兩根三角皮帶長短不一致,以及油泵中的柱塞沒有正常工作或七組配油閥的間隙不同,都會使試驗機產生震動的現象。

      常見故障 :度盤指針靈敏性差,卸荷后有中途停止現象,或者零點位置經常變動:

      1.齒桿上的滑輪及其道軌灰塵過多、銹蝕。此時需要卸下清洗干凈,再加少許鐘表油。指針轉動軸臟,應清洗。
      2.齒桿壓片和齒桿之間有接觸,應調松。
      3.緩沖器回油情況不良,應加以調整或清洗。(指彎路有所堵塞)
      4.測力活塞上的皮帶脫落或太松(使活塞不能勻速運轉)。測力活塞在油缸內摩擦力增大或卡死現象,應用氧化鉻研磨膏對研,直至正常為止。
      5.擺錘在揚起過程中有阻礙物,或者擺軸太臟或銹蝕,使指針回零變動大。

      常見故障 :做拉伸試驗時,試樣斷口總是在兩邊斷。出現這種狀況,應先應考慮試驗機主體部分安裝是不是垂直,排除這種原因,再從以下3個方面進行排除。

      1.鉗口裝夾時沒放正,應按要求使鉗口對稱的夾好試樣:
      2.鉗口質量低劣,牙齒損壞,除了影響鉗口不同心外,還使試驗過程中試樣打滑,使屈服點很難辨認。這時應更換鉗口。
      3.升降導輪調節不正,使上下鉗口不同心。應加工一個檢驗棒,上下鉗口拉緊后,以兩根力柱為依據用百分表測量,直到調節合格為止。
      常見故障 :擺錘位置不正常,擺桿對不準垂直標記。
      原因主要是油的黏度過大或油太臟。排除方法:更換黏度合適的油。
      測力活塞轉動有較大摩擦或不轉動。排除方法:檢查試驗機是否水平,排除測力活塞故障。
      存在不穩定摩擦力。排除方法:清洗擺軸軸承、齒桿、指針、線輪,調整好試驗機水平,減少存在的不穩定摩擦力。

      常見故障 :錘回位不正常,時快時慢:
      通常情況下,將緩沖器旋到恰當位置即可。但是,如果緩沖器的油孔被堵塞,或緩沖閥的鋼球與進口接觸部分有贓物或間隙過大,都會使緩沖器失靈。解決方法是清洗緩沖閥,調整鋼球與閥座間隙在0.5mm左右。放置油針旋鈕,使油針與閥體之間的間隙減小,并重新列出A.B.C砣的標志。還有,當溫度影響較大時,可適當更換油。
      常見故障 :被動針不能很好的停在任意位置,并且和主針不重合。
      排除方法是卸下表盤玻璃,調整被動針壓簧螺絲,并調整指針,使之與主針重合。

      常見故障 :加荷時,油路系統漏油嚴重或油管破裂:
      檢查油路系統接頭處是否擰緊,如有需要更換墊圈的,要及時更換。如果是油管破裂,那么,需要更換強度更高的油管,另外,還要觀察送油閥,溢流閥活塞是否頂死或裝反。

      常見故障 :試樣斷裂后,擺錘快速回落,造成沖擊:
      主要是緩沖器失靈,除了按照常規調整外,還應考慮用油是否太稀、太臟等。
      總之,要經常注意試驗機的使用條件,對主機講,注意防止偏心量,不致摩擦;對測力部分講,防止發生沖擊及灰塵進入。對試驗機定期檢查校正,保證試驗機的正常使用。

      常見故障 :加載荷時,有時加不到最大載荷或者在加載過程中卸載:

      1.用油黏度太低(加載時送油閥回油管一直有油流出)。一般采用中等黏度的礦物油,不含水、酸及其他混合物,常溫下不分解,不變稠,必要時可用黏度計測量。如果用油不當,會使閥門和油路堵塞,并可能引起振動或管路泄露。
      2.油壓系統嚴重漏油,油路系統漏油一般都出現在緩沖閥、回油閥、送油閥、油泵及管路的連接處,加墊后擰緊螺絲即可。若是密封墊片壞了,就必須拆開此處更換新的。墊片應有紫銅或鋁合金制成。
      3.油箱油量不足。加載到一定負荷,送油閥回油管有“噗”、“噗”聲響,且出油少、有氣泡。當負荷不能再上升時,回油管無油流出。排除方法:往試驗機油箱內加油,直至看到油液面達到視油窗一半即可。
      4.油泵的集油器未壓緊在泵體上。這樣每次加載都只能達到一定負荷,且負荷不能再上升,送油閥回油管無油流出。排除方法:用扳手將油泵后端的固定螺釘擰緊。如仍有問題,再將集油器卸下,在集油器與泵體之間增加墊圈。
      5.工作活塞和油缸的配合間隙過大,間隙溢油過多,可以從溢油等出口看到。其辦法是加厚油液的黏度,如果還不能解決問題,經過精密測量后,應到生產廠調換活塞和油缸。
      6.測力活塞與測力油缸間隙大,在打到高噸位時,可以從測力油缸下部看到。正常情況是看不到滴油或高噸位時有間歇滴油,如果成線狀流出,說明測力活塞應更換。在觀察漏油時,應注意接頭漏油和缸塞漏油的區別,且不可由于錯看而得出錯誤的判斷。
      7.送油閥中活塞與活塞套有損傷或彈簧變軟。這樣每次加載所能達到的負荷基本不變,送油閥噪音大,當負荷不能再上升時,送油閥回油管出油量大。應取出并研磨活塞與活塞套,如損傷嚴重應予更換彈簧。
      8.送油閥穩壓彈簧剛度低或節流針空腔有堵塞。主要表現:每次加載只能達到一定負荷,當負荷不能再上升時,回油管出油量大。排除方法:更換剛度適宜的穩壓彈簧或清洗臟物。
      9.送油閥阻尼針與阻尼孔間隙過小。主要表現:每次加載只能達到一定負荷,當負荷不能再上升時,送油閥回油管出油量大。排除方法:取出阻尼針,沿阻尼針軸向用銼刀適當銼去一部分。
      10.帶動油泵的皮帶松動,有打滑現象。加載到某一負荷后不能再上升,送油閥回油管無油流出,油泵無工作聲。排除方法:松開電動機固定螺絲,調整好位置,使皮帶拉緊,再將電動機固定螺絲擰緊。若皮帶變形太大,就得更換新的皮帶。
      11.油泵柱塞銹蝕。主要表現:在加載過程中,送油閥回油管出油不連續或有波動。到某一負荷不能再上升時,回油管無油流出。排除方法:取出柱塞重新拋光。
      12.有保險閥的試驗機,當最大載荷超過3%~5%時,能自動打開,保證試驗機不致超載過多而損壞,當安全閥調節不當時,或閥尖與孔封閉不嚴時,都會使壓力打不高,其調整方法是,拆卸安全閥調節螺釘,檢查零件損壞情況進行調換,超載過多,將螺釘向下旋,反之向上旋。

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